在横跨内蒙古东西的铁路网中，最早运行的呼和浩特至满洲里K274次，是横跨内蒙古草原东西部的运行距离最长的旅客列车，称为草原列，是来往内蒙古东西部的主要旅客列车。
随着集通铁路的开通，2015年12月，呼和浩特至乌兰浩特之间的1818/9次列车开通运行。从内蒙古自治区西部的首府驻地呼和浩特，到内蒙古草原东部的乌兰浩特市，途经集通铁路，铁路全线的沿线地区几乎全为草原地区，也将该次列车称为“草原列”。为区别于早期开行的呼和浩特至满洲里那列草原列车，称为第二列草原列车（1818次）。同时，由集通铁路呼和浩特客运段担当乘务工作的呼和浩特至乌兰浩特K2014/1/4次快速旅客列车正式开行。
2018年4月10日开始，草原列车调图，呼和浩特至满洲里K274次改为集通线运行，不再经由北京、赤峰市。同时包头至通辽的K896次列车延长至赤峰。这样运行于内蒙草原上，横跨东西的草原列车共有4趟，分别是K274次呼和浩特 —— 满洲里、1818次呼和浩特东 —— 乌兰浩特、K2014次呼和浩特 —— 乌兰浩特、K896次包头 —— 赤峰。将内蒙草原的主要城市呼和浩特、包头、乌兰察布（集宁）、锡林浩特、大板（赤峰）、通辽、霍林郭勒、乌兰浩特、阿尔山、呼伦贝尔（海拉尔）、满洲里等地连接起来。
经过集通铁路的其它列车有K998次成都 —— 呼和浩特 —— 呼伦贝尔（海拉尔），T302长春 —— 呼和浩特 —— 乌鲁木齐，K1520次沈阳 —— 呼和浩特东 —— 西宁，K1383次包头 —— 哈尔滨西，K1567次包头 —— 沈阳 —— 大连等，将包头、呼和浩特、锡林浩特（桑根达莱）、通辽等城市与其它省地区连接起来。
2017年03月，赤大白铁路改扩建（客运列车）项目正式启动，该项目工期计划三年。项目建成后，乘客可从赤峰坐火车直达大板站，然后中转换车。赤大白铁路全程172公里。目前，在大板站内有开往全国各地的18次客车，赤大白铁路客运列车开通后，乘客可以合理安排时间，从赤峰站直接坐火车到大板站中转换车，出行会更加方便。
赤峰——包头间K895/8/5次空调快速列车，经由赤峰敖汉旗、通辽奈曼旗、通辽市、开鲁县、查布嘎、赤峰林东镇、大板、林西、经棚、锡林郭勒盟桑根达来、正镶白旗、乌兰察布市化德县、商都、集宁南、呼和浩特东、呼和浩特、萨拉齐、包头东。全程距离1670公里，开行24.5小时，时刻表如下。
呼和浩特至满洲里K274次，全车共有11节车厢，其中硬座2节，硬卧6节，软卧1节，餐车1节，宿营车1节。时刻表如下。
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