
承克高速地处浑善达克和科尔沁两大沙地的结合部,融西部草原、南部熔岩台地和北部丘陵山区于一体。项目区内生态环境良好,分布有湿地、草原、沙地、 疏林草原、灌丛、森林等复杂多样的生态系统。拟建项目局部路段穿越克什克腾世界地质公园西拉木伦园区与乌兰布统园区、乌兰布统自然保护区与桦木沟自然保护区的实验区、桦木沟国家森林公园等。该项目的建设对完善国家和自治区高速公路网规划,贯彻落实内蒙古自治区8337发展思路,促进经济社会发展,打造高品位蒙元文化、红山文化和草原风光景观旅游公路通道,改善区域交通状况,带动区域资源开发,加强民族团结和社会稳定都具有十分重要的意义。
承克高速内蒙段已于2014年11月通过内蒙古自治区交通运输厅和发改委初步审查,并由交通运输部发《交通运输部办公厅关于开展交通基础设施政府与社会资本合作试点项目(第一批)的通知》(交办财审函〔2015〕298号)确定为交通运输部第一批PPP先行试点项目,要求2016年开工建设。
承克线G1611路线总体呈南北走向,起点位于内蒙古克什克腾旗丹锡高速公路大板至经棚段设计终点以西6km处的赤峰市克什克腾旗工业园区(省道S105经棚西20公里处),设枢纽互通与省际通道(规划G5511)和丹锡高速公路G16相接;路线向南布线,在胡家营子西侧设置特大桥跨越西拉木伦河,于西拉木伦河南侧与 Y208 相交处设置西拉木伦互通立交;路线继续往南经蛤蟆山西,沿潢源自然保护区实验区边界外侧、萨岭河东岸布线,向南经过对面笑、东台子、公沟店、樱桃海,于孟家大山东侧设置桦木沟互通立交;路线继续向西南方向布线,于孟家大山西侧跨过萨岭河;路线继续向南布线,经刘下二地、南井、草家坝、公主湖西,于元宝山牧场东与 S304(S220)交叉,并设置乌兰布统互通;路线继续往南经夹皮沟和五彩山西侧,在五彩山峡谷南侧沿着吐力根河北岸布线,于十二座联营(蒙冀界)南到达本项目的终点( 乌兰布统苏木驻地西南侧约 7km 处,顺接丹锡高速公路G1611克什克腾至承德联络线河北段。途经克什克腾旗经棚镇、浩来呼热苏木、红山子乡及乌兰布统苏木。
克什克腾世界地质公园西拉木伦园区一级保护区因西拉木伦河而设,保护区呈东西走向,与高速公路拟设线位走向基本正交,故公路无法避绕该保护区。为了减少对一级保护区地质环境的破坏,公路通过布设大跨径桥梁跨越西拉木伦河,桥梁长度为1908m。G1611联络线布设了三条连接线:红山子乡连接线、桦木沟连接线和公主湖连接线,长度分别为30.987km、32.734km和1.272km,全长64.993km,三条连接线均采用三级公路标准,路基宽度为 8.5m,路面宽度为 7.5m。全线设桦木沟服务区与五彩山停车区各1处、五彩山(蒙冀界)主线收费站1处,西拉木伦、桦木沟、乌兰布统3个出口,在西拉沐伦河北侧、樱桃海东侧、公主湖西侧设置3处观景台。
河北段为承克(承德至克什克腾旗)高速公路G1611,起自冀蒙界(多伦县小河西),自御道口至得胜沟与承克高速共线后,在围场县北接大广高速公路围场支线(承围线),全长89公里(其中共线段长60公里),设计时速80公里/小时,双向4车道标准。途径龙头山、大唤起沟、蚂蚁窝铺、神仙洞、大石门、三复兴地和御道口,沿围多线终于御道口镇黑土坎村南冀蒙界(多伦县小河西)。
已投入使用的大广高速G45围场支线起自大庙互通立交,经蓝旗卡伦、四合永,止于围场县城,与承克线G1611、国道G111线相连,线路长70.2公里,设计时速每小时80公里,从承德出发一小时内就能到达围场县。
承克高速将开辟北京—承德—内蒙旅游高速通道,形成以金山岭、避暑山庄、茅荆坝森林公园、御道口景区等景区为核心的旅游经济带,对拉动围场、隆化沿线经济发展意义重大。其中,围御段将加速承德市坝上地区旅游环线建设,助力沿线脱贫攻坚和全面小康。也是内蒙古自治区重要的出海通道之一,同时也是一条重要的生态旅游高速公路。项目的建设对完善国家高速公路网和自治区干线路网布局、缩短京津冀地区通往克什克腾的距离以及打造体现草原文化、独具北疆特色的旅游观光、休闲度假基地具有重要的意义。
拟建项目拟于2017年开始建设,全部工程预计于2020年竣工,工期4年。经棚至乌兰布统(蒙冀界)段公路沿线生态系统多样、自然景色优美、文化特色显著。确定了该项目“保护生态、节能减排、绿色环保、服务旅游”的总体建设目标。通过进一步优化工程设计、强化施工管理、依靠科技进步、集成创新成果,把该项目建设成集环保、绿色、景观、人文、科技于一体的示范项目。
红山子乡连接线起点接桦木沟互通,路线往东经新地、双合望,在暖水接黑桦线;然后沿着黑桦线向北布线,经新房子、坝塔拉、安家店后到达终点红山子乡。
桦木沟连接线起点接红山子乡连接线与黑桦线相交处,往南跨越银钉扣后沿着黑桦线,经天太永,沿着萨岭河岸布线,穿越蛤蟆沟景区、桦木沟景区和飞行自驾车营地后,到达终点桦木沟国家森林公园林场。
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