阿拉善沙漠世界地质公园的交通主要有京新高速G7和磴吉公路（磴口县至吉兰泰镇）。2010年呼和浩特铁路局开通了临策铁路，由巴彦淖尔市临河市通往阿左旗策克口岸（额济纳旗），对接蒙古国那林苏海特煤田，穿越河套平原，跨过戈壁大漠。中蒙边境阿拉善盟额济纳旗策克口岸，是连接蒙古国的一条重要运输通道，与包兰铁路连接，形成贯通华北至西北的铁路运输大通道。是通往阿拉善沙漠世界地质公园旅游的另一个重要通道，也是国家“中长期铁路网规划”中临河至新疆哈密铁路的东段。
临策铁路是内蒙古阿拉善盟人民眼中的天路，全长768公里，东起呼铁局临河火车站西到阿拉善盟额济纳旗火车站（策克火车站）。途经内蒙古两个盟市的七个旗县的18个火车站，犹如一条巨龙在人迹罕至的大漠戈壁、崇山峻岭间跃然飞架，展现在世人面前。2006年11月开工建设，2009年12月26日，随着汽笛鸣响，被老百姓喻为内蒙古“青藏铁路”的临策铁路首发通车，2010年5月9日正式开通。
临策铁路位于内蒙古自治区西部，穿越乌兰布和、亚玛雷克、巴丹吉林3大沙漠，400多公里是无人区，常年风沙不断。目前主要以煤炭矿产运输为主，临策铁路的建成促进了边境贸易、边境旅游和经济建设。
临策铁路起点巴彦淖尔市临河区，途经杭锦后旗、乌拉特后旗、敖伦布拉格、苏宏图，到达额济纳旗（策克口岸）。全线共计21站，分别是：临河站（0Km）、杭锦后旗站（33Km）、呼和温都尔站（58Km）、农垦四团站（85Km）、毛德呼热站（124Km）、查干德日斯站（158Km）、多尔本毛道站（190Km）、图克木庙站（223Km）、莫尔格站（271Km）、格勒站（305Km）、互做布其站（339Km）、苏宏图站（386Km）、阿达日嘎站（436Km）、塔拉哈尔站（485Km）、沃博尔站（534Km）、辉森乌拉西站（580Km）、天鹅湖站（627Km）、天鹅湖西站，额济纳站（684Km）、居延海站，策克站。其中策克口岸联络线（68公里）的居延海站、策克从天鹅湖西向东北岔开。
在这条神奇的铁路上，作为旅客的你可以尽情领略苍天般的阿拉善，美轮美奂的胡杨林；长河落日、大漠孤烟的乌兰布和大沙漠；阡陌纵横、塞外江南的河套平原；天苍苍、野茫茫的蒙古高原……。如果你有幸成为她的旅客，在你领略其所有美景的同时，一定会被大自然的鬼斧神工所折服。
目前临策铁路运行的旅游列车有呼和浩特至额济纳站的K7911次和57021次临策铁路路勤专用列车。
一.呼和浩特至额济纳旗K7911/2次旅游列车
K7912次列车始发站额济纳站，终到站呼和浩特；K7911次列车始发站呼和浩特，终到站额济纳。为空调快速旅客列车。2010年11月24日，呼和浩特至额济纳旗4661/2次空调旅客列车正式开通，途经呼和浩特、包头、临河、苏宏图、额济纳等车站，行程共1100余公里，全程运行14小时55分钟。为了深入落实建设草原文化旅游大区和打造精品旅游线路，创建草原特色的铁路客运服务品牌，全面提升草原之星系列品牌产品的社会影响力，呼铁局将4661/2次旅客列车冠名阿拉善号。2015年铁路调图车次变更为K7911/2次。
二.57021/2次临策铁路路勤专用列车
被称为临策线上的“生命号”——57021/2次临策铁路路勤专用列车共有20节车厢，为客货混编，其中5节普通硬卧客车，2节水罐车及1节集装箱车，用于沿线职工的生活保障。57021/2次车除接送沿线职工上下班外，同时也是生活供应车，承担职工生活后勤保障任务的恒诺临河公司，通过这列车将蔬菜、粮油和生活用水等及时运送到沿途各站，为临策铁路上千名职工提供生活保障。57021/2次售票的客运站只有两个：起点临河和终点额济纳，其它车站上车的旅客上车后买票，在12306铁路售票网站中没有相关列车车次。
57021/2次临策铁路路勤专用列车每周一早晨8点从临河火车站发车，经过四天三夜，行程2780多公里。
临策铁路是临哈铁路的东段，穿越内蒙古西部沙漠戈壁。沿线主要旅游景区有：黄河湿地公园、河套文化公园、万泉湖生态旅游区、阿拉善西部梦幻峡谷、额济纳胡杨林、居延海、策克口岸。
临策铁路建成后，将与京包、包兰、集通铁路等共同形成贯通东北至西北边疆的铁路运输通道。为茫茫戈壁2.5万的蒙、汉、藏、等9个民族的人们带来了交通的便捷、信息的畅通、民族的和谐、致富的通道。也可以每年的10月份坐车到额济纳旗看胡杨。
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