呼和浩特（英语Huhhot、西里尔蒙古文Хөх_хот）市（亦称青城）行政隶属内蒙古自治区，是自治区政府所在地，自治区首府，通称呼市，旧称归绥，是国家森林城市、中国优秀旅游城市、国家历史文化名城、北方沿边地区重要的中心城市、呼包银城市群的核心城市。是内蒙古草原旅游,内蒙草原旅游,草原度假的主要地区。呼和浩特是蒙古语，意为“青色的城”，位于内蒙古自治区中部大青山南侧，中国北部边疆，欧亚大陆内部。西与包头市、鄂尔多斯市接壤，东邻乌兰察布市，南抵山西省。市域面积为17224平方公里，辖回民区、玉泉区、新城区、赛罕区4个市辖区、托克托县、清水河县、武川县、和林格尔县4县和土默特左旗1个旗和1个国家级经济技术开发区、1个国家级高新技术开发区。呼和浩特市政府办公地址位于呼和浩特市新华东街1号。2016年末常住人口为308.9万。
呼和浩特境内主要分为两大地貌单元，即：北部大青山和东南部蛮汉山为山地地形．南部及西南部为土默川平原地形。地势由北东向南西逐渐倾斜。海拔最高点在大青山金銮殿顶部，高度为2280米，最低点在托克托县中滩乡，市区海拔高度为1 040米。大青山为阴山山脉中段，生成很多纵向的山脉山峰。境内由西向东主要山峰有九峰山、金蜜殿山、蟠龙山，虎头山等，东南部是蛮汉山。
河流有大黑河、小黑河、什万立米水磨沟，流域面积1380.9平方公里，沟长68.2公里。1958年在沟口兴建红领巾水库1座，库容1 650万立米，灌溉面积11万亩。哈拉沁沟，沟长55.6公里，流域面积708.7平方公里。全市河网密度为0.177公里／平方公里。
呼和浩特建城历史可追溯至2300多年前的战国时期。1572年（明朝隆庆六年），蒙古土默特部阿拉坦汗与明朝“通贡互市”建立友好关系，并在这里修建城池，命名为“归化”，蒙古族人民称为“库库和屯”（即“呼和浩特”），成为现代呼和浩特市的雏形。原为中华民国绥远省省会。1954年，蒙绥合并，自治区首府由乌兰浩特迁入呼和浩特。1949年9月19日，绥远省和平解放。12月9日，绥远省军政委员会归绥市工作团进入归绥。从1954年4月25日起，将"归绥市"改称为"呼和浩特市"。1954年被确定为内蒙古自治区首府。
呼和浩特市区平均海拔1050米，属中温带干旱半干旱大陆性季风气候，年平均气温3.5℃—8℃，年平均降水量337—418毫米，四季变化明显，气候宜人。气候特点是冬季漫长严寒，夏季短暂炎热，春秋两季气候变化剧烈。
呼和浩特北拥草原、南临黄河，有着悠久的历史和光辉灿烂的文化，是中国文明的发祥地之一。市内有距今70万年的古人类石器制造场遗址“大窑文化”，有始筑于公元前4世纪战国时代的中国最古老的“赵长城”，有公元1世纪作为“胡汉和亲”历史见证的昭君墓，有世界上唯一用蒙古文字刻写的天文图金刚舍利宝塔，有被誉为“佛教建筑典范”的席力图召；呼和浩特也是丝茶驼路中转之地，是召庙文化盛行之地，是草原文化与黄河文化、游牧文明与农耕文明交汇、融合的前沿。
距离呼和浩特最近的草原为希拉穆仁草原，距离呼和浩特市区90公里。呼和浩特周边旅游景点主要有昭君墓（AAAA级）、五塔寺、乌素图、哈素海、哈达门国家森林公园、黑大门国家森林公园、内蒙古博物馆、绥远城将军衙署、万家寨水库、晋陕大峽、大召小召等。
昭君墓，又称“青冢”，蒙古语称 “特木尔乌尔虎" ，意为“铁垒”，是史籍记载和民间传说中汉朝明妃王昭君的墓地。位于呼和浩特市南郊九公里大黑河南岸，中国最大的汉墓之一，国家AAAA级旅游景区、内蒙古自治区重点文物保护单位。2017年8月5日，昭君文化旅游区扩建工程完工，景区面积增加到683.5亩。
呼和浩特是联接黄河经济带、亚欧大陆桥、环渤海经济区域的重要桥梁，是中国向蒙古国、俄罗斯开放的重要沿边开放中心城市，也是东部地区连接西北、华北的桥头堡。同时也是中国北方重要的航空枢纽。除天津、石家庄外距离首都北京最近的省会城市。
公路交通，呼包高速公路已建成使用，现为京藏高速公路G7一段；于2008年12月建成呼和浩特绕城高速（三环路），并且可以直达周边各市，以及银川、兰州等地，驾车从北京到呼和浩特只需5个小时左右。全市已实现了各旗县通公路，许多世代闭塞的农牧区和边境地区也建起了公路，每日有数十班长途客运汽车开往附近各个城镇。还开辟了与蒙古国、俄罗斯联邦边境省区通车的6条客运班车路线。内蒙古省级大通道S105贯穿自治区全境。
铁路，呼和浩特铁路局所在地，京包铁路、集包第二双线途经呼和浩特市，有始发北京、成都、兰州、满洲里、乌兰浩特、通辽、赤峰、锡林浩特、二连浩特、西安、大同、临汾的列车，还有通往天津、哈尔滨、沈阳北、杭州、武昌、广州、石家庄、西安、银川、青岛、南昌等的列车，管内始发乌海西、二连浩特、东胜的列车，基本覆盖全国城市。呼和浩特铁路局每周三、四有发往蒙古国乌兰巴托的国际列车。从呼和浩特乘坐火车最远能够抵达德国法兰克福。
呼和浩特设有两大客运站，呼和浩特站成立于1954年；呼和浩特东站2010年12月25日正式投入运营。呼和浩特火车东站自2006年9月开工以来，经过4年建设，形成一座现代化大型客运站。
呼张高铁（呼和浩特至张家口）为双线电气化高速铁路，设计正线全长286公里，其中河北省境内76公里，内蒙古自治区境内210公里。列车设计行车速度为250公里/小时。由铁道部与内蒙古、河北省共同筹资建设，2014年开工，2017年建成。该客运专线东起河北省张家口市，经内蒙古乌兰察布市，西至呼和浩特市，除张家口南站外，设有怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、呼和浩特东站等5个车站。呼张铁路客运专线建成后将成为华北地区东西向的一条重要交通枢纽。
航空，呼和浩特白塔国际机场是内蒙古第一大航空枢纽，位于市区东南15公里处，航线基本覆盖全国各大省会城市及中小城市；区内形成以呼和浩特白塔国际机场为中心辐射全区鄂尔多斯、赤峰、通辽、锡林浩特、乌海、乌兰浩特、海拉尔、满洲里等区内除包头外所有城市航线。机场飞行区等级为4E级，有一条长3600米，宽45米的跑道，原有跑道被延长改为平行滑行道，5万平方米的候机楼可以满足高峰时刻900人次/小时，2013年旅客吞吐量为615万人次 。截至2013年，白塔机场经营航线132条，其中，国内航线125条，国际及地区航线达7条，通航城市63个。
呼和浩特还计划建设4F级新机场——呼和浩特盛乐国际机场，可降落空客A380等特大型飞机，选址工作已经完成，2017年后投入使用。2014年4月28日，台湾远东航空公司在内蒙古呼和浩特市召开新闻发布会，宣布由台湾远东航空公司执机的“台中—呼和浩特”航线将于2014年5月28日开通。这将是呼和浩特至台中开通的首条航线。
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